长安欧力威EV的性能简介及其整体性价比

网上有关“长安欧力威EV的性能简介及其整体性价比”话题很是火热，小编也是针对长安欧力威EV的性能简介及其整体性价比寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

我们从长安欧尚官方获悉，欧力威EV(纯电动)精英版车型正式上市。此次推出新车1款，补贴前价格为15.8万元。据悉，新车最大续航里程为252km。

在外观上，奥利维尔EV基本沿袭了奥利维尔汽油版的设计风格。不过作为一款电动车，新车还是采用了一些不同于汽油版的设计元素。比如前格栅比汽油版更加封闭，下进气口尺寸也有所缩小。据悉，这款车的内饰将采用与汽油版相同的设计。

除此之外，新车的身份仅通过尾门右下方出现的电动车标识来证明。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3800/1700/1670mm。相比现款燃油版不带行李架，高度降低了10mm，轴距没有变化为2505mm。

动力方面，长安欧力威EV搭载了容量为35kWh的锂电池。同时其电机峰值功率可达91马力，峰值扭矩240牛米，最高车速130公里/小时，加上长安欧力威EV采用智能热管理系统，使得续航里程达到252公里。

以上就是长安欧力威EV性能的全部信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！

EV/EBITDA 又称企业价值倍数，是一种被广泛使用的公司估值指标，公式为，EV÷EBITDA 投资应用：EV/EBITDA和市盈率（PE）等相对估值法指标的用法一样，其倍数相对于行业平均水平或历史水平较高通常说明高估，较低说明低估，不同行业或板块有不同的估值（倍数）水平。EV/EBITDA法估值公司价值：公司价值EV=市值+（总负债-总现金） =市值+净负债

EBITDA（Earings before interest，tax，depreciation and amortization）（利息、所得税、折旧、摊销前盈余） =营业利润+折旧费用+摊销费用其中，营业利润=毛利-销售费用-管理费用 EV/EBITDA较P/E有明显优势。概括而言，由于不受所得税率不同的影响，使得不同国家和市场的上市公司估值更具可比性；其次不受资本结构不同的影响，公司对资本结构的改变都不会影响估值，同样有利于比较不同公司估值水平；最后，排除了折旧摊销这些非现金成本的影响（现金比账面利润重要），可以更准确的反映公司价值。但EV/EBITDA更适用于单一业务或子公司较少的公司估值，如果业务或合并子公司数量众多，需要做复杂调整，有可能会降低其准确性。

相比而言，由于指标选取角度的不同，EV/EBITDA倍数弥补了PE倍数的一些不足，使用的范围也更为广泛。首先，以收益为基础的可比法的一个使用前提是收益必须为正。如果一个企业的预测净利润为负值，则P/E就失效了。相比而言，由于 EBITDA指标中扣除的费用项目较少，因此其相对于净利润而言成为负数的可能性也更小，因而具有比PE更广泛的使用范围。

其次，由于在EBITDA指标中不包含财务费用，因此它不受企业融资政策的影响，不同资本结构的企业在这一指标下更具有可比性。同样，由于EBITDA为扣除折旧摊销费用之前的收益指标，企业间不同的折旧政策也不会对上述指标产生影响，这也避免了折旧政策差异以及折旧反常等现象对估值合理性的影响。

最后，EBITDA指标中不包括投资收益、营业外收支等其他收益项目，仅代表了企业主营业务的运营绩效，这也使企业间的比较更加纯粹，真正体现了企业主业运营的经营效果以及由此而应该具有的价值。当然，这也要求单独评估长期投资的价值，并在最终的计算结果中加回到股东价值之中。

总体而言，相比于将所有因素都综合在一起的净利润指标，EBITDA剔除了诸如财务杠杆使用状况、折旧政策变化、长期投资水平等非营运因素的影响，更为纯粹，因而也更为清晰地展现了企业真正的运营绩效。这有利于投资者排除各种干扰，更为准确地把握企业核心业务的经营状况。同时，从指标对企业价值的反映程度上来说，由于剔除了上述因素的影响，企业单一年度的EBITDA指标与企业未来收益和风险的相关性更高，换句话说，影响企业单一年度EBITDA水平的因素和影响企业未来所有年度EBITDA水平的因素更为一致，而影响企业单一年度净利润的因素则相对复杂和多变。也正因为如此，作为一种以可比为基础的估值方法，EV/EBITDA倍数法的合理性相对于PE也就更强。当然，和其他任何方法一样，EV/EBITDA也有一些固有的缺陷。首先，和P/E比较起来，EV/EBITDA方法要稍微复杂一些，至少还要对债权的价值以及长期投资的价值进行单独估计。其次，EBITDA中没有考虑到税收因素，因此，如果两个公司之间的税收政策差异很大，这个指标的估值结果就会失真。

关于“长安欧力威EV的性能简介及其整体性价比”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！