钮梓童停一晚上就打不着火了
汽车无法启动，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
今天晚上我不打算停下来了
1、嘿，朋友们，今天下午我就琢磨着，今天晚上我不打算停下来了，为啥呢？因为老板交代的那个项目截止日就在明天一早，我得熬夜赶工，不然奖金就泡汤了！
2、想想看，平时一到晚上10点我就困得不行，但今天不一样——我泡了杯浓咖啡，打开电脑，准备通宵码代码。这项目关系到整个团队的业绩，我可不能当个拖后腿的怂包。
3、计划很简单：先处理数据，再写报告，最后调试，中途可能会累得眼冒金星，但我告诉自己，咬咬牙就过去了，毕竟，人生嘛，偶尔拼一把才够劲！
4、当然，风险也有——万一熬出黑眼圈，明天开会时打瞌睡咋办？可转念一想，成果在手，啥都值了，天亮前搞定，然后狠狠睡一觉，完美！
5、今晚就是我的战斗夜。停不下来，也不该停，冲就完事了，兄弟们！
相关问题解答
根据这个标题，我整理了4个可能的相关问答，用口语化风格回答，尽量像朋友聊天一样自然~
1、“为啥车停一晚上就打不着火？是电瓶坏了吗？”
大概率是电瓶亏电！尤其是老车或者长期短途开的，电瓶充不满电，放一晚上就“罢工”，不过也可能是发电机坏了（充不进电）、或者车有漏电（比如改装电器偷偷耗电），简单自测：打火时听声音——如果是“咔咔咔”没劲儿，八成是电瓶；如果完全没反应，可能线路问题。
2、“今晚不敢停车了，一直怠速能给电瓶充电吗？”
能充，但特别不划算！怠速时发电机转速低，充电慢得像蜗牛，可能得轰油门几小时才能充满，费油还伤发动机（积碳警告⚠️），不如直接开去修车店测电瓶，该换就换，别硬撑！
3、“临时救急，怎么让亏电的车打着火？”
两种办法：
搭电：找朋友的车或者喊救援，用搭电线连两车电瓶（正对正、负对负），你的车就能启动了。
充电宝启动：网上有卖汽车应急启动电源，手机大小，提前备一个，关键时刻能救命！
（注意：千万别用电动车电瓶乱搭，容易烧电脑！）
4、“电瓶换了没多久又亏电，是不是被坑了？”
先别怪电瓶！检查这些：
熄火后是否忘关灯/空调？（有些车锁车不自动断电）
有没有行车记录仪24小时监控？ 拔掉试试。
发电机发电量正常吗？ 修车店用万用表一测就知道。
如果都没问题……可能买到翻新电瓶了（找店家算账！）
（如果还需要补充其他角度，冬天更容易亏电怎么办”之类的，可以告诉我~）
评论列表（3条）
我是中宝号的签约作者“钮梓童”
本文概览：停一晚上就打不着火了汽车无法启动，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长...
文章不错《停一晚上就打不着火了 今天晚上我不打算停下来了》内容很有帮助