m1a2主战坦克的尺寸

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重量 63吨

车全长 9.830米

车宽 3.658米 高2.44米

车底距地面 0.492米

单位压力 94.2KPa

燃气涡轮增压发动机 1500马力

单位功率 22.39马力/吨

标准速度 68

公里/小时　最大公路行程465千米

解除安全限制速度 82公里/小时

越野速度 50公里/小时

5°坡度 39公里/小时

30°坡度 8公里/小时

主要武器 一门M256式高膛压120毫米滑膛炮，可使用XM829E1、E2贫铀弹，初速1675米/秒

并列武器 一挺M240型7.62毫米机枪

车长武器 一挺M2HB型12.7毫米机枪

装填手武器 一挺M240型7.62毫米装填手机枪

行程 470公里

越垂直墙高 1.086米

越壕宽 2.743米

乘员 4人

M1A2与99A谁更强？

M1A2重量 67吨 车全长 9.830米 车宽3.658米 车底距地面 0.482米 单位压力 94.2KPa 燃气涡轮增压发动机 1500马力 单位功率 22.39马力/吨 最大速度 68公里/小时 越野速度 48公里/小时 5°坡度 39公里/小时 30°坡度 8公里/小时 主要武器 120毫米滑膛炮 并列武器 7.62毫米机枪 车长武器 12.7毫米机枪 行程450公里 越垂直墙高 1.066米 越壕宽 2.743米 乘员4人 豹-2 有5个批次的生产型号因为生产时间的不同，所研发的装备也是不同的 每个批次的设备和性能也不相同我给你最后第5个批次的性能 乘员4人 战斗全重 55150kg 单位功率 20kW/t 单位压力 81.4kPa 车长 炮向前 9.668m 炮向后 8.498m 车宽 带裙板 3.700m 不带裙板 3.540m 车高 至炮塔顶 2.480m 至指挥塔顶 2.807m 火线高 2.010m 车底距地高 前部0.540m 后部0.490m 履带宽 635mm 履带中心距 2.785m 履带着地长 左侧4.940m 右侧4.920m 公路最大速度 72km/h 越野最大速度 55km/h 0—32km/h加速时间 7s 燃料储备 1200L 公路最大行程 550km 涉水深 无准备 1.00m 有准备 2.35m 潜渡深 4.00m 爬坡度 60% 侧倾坡度 30% 攀垂直墙高 1.10m 越壕宽 3.00m 最小转向半径 原位 发动机 生产公司 MTU 型号MB873Ka-501 类型12V水冷多种燃料 涡轮增压中冷发动机 功率/转速 1103kW/2600r/min 传动装置 生产公司 伦克(Renk) 型号HSWL 354 类型 液力机械 前进档/倒档数 4/2 转向装置类型 液力-液压复合、双流差速式 悬挂装置类型 扭杆 主要武器口径/型号/类型 120mm/Rh120-L44/滑膛 并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/MG3A1/机枪/1挺 防空武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/MG3A1/机枪/1挺 烟幕弹发射器总数量 2×8具 热烟幕 无 弹药基数 炮弹42发 7.62mm机枪弹 4750发 穿甲弹初速 1650m/s 炮塔驱动方式 电液/手动 炮塔旋转范围 360° 车长超越控制 有 火炮俯仰范围 -9°～+20° 火炮最大俯仰速度 9.5°/s 炮塔最大回转速度 49°/s 火炮稳定器 高低向 有 水平向 有 火控系统类型 指挥仪式 测距仪型号 EMES 15(三合一) 弹道计算机类型 数字式电子计算机 车长瞄准镜型号 PERI-R17 车长夜间瞄准镜型号 PERI-R17与炮长的EMES 15相连 炮长瞄准镜类型/型号 双目、双向独立稳定/EMES 15 炮长夜间瞄准镜型号 EMES 15(昼夜合一) 炮长辅助瞄准镜型号/类型 FERO-Z18/单目 夜间瞄准镜类型 热成像 装甲结构类型 车体 间隙复合 炮塔 间隙复合 三防装置 有 灭火抑爆系统 有 光电报警或对抗设备 无 电气系统电压 24V 蓄电池数量/电压/容量 8个/12V/125Ah 豹-2的变种也很多，因为他给不同的国家生产的型号不近相同 德国(2125辆)、荷兰(445辆)、瑞士(380辆) ，西班牙（108辆），瑞典（280辆），丹麦（51辆），挪威和奥地利

单从技术层面对比，各有长短，纸面上的“VS”参数对决，整体相当。但任何一种兵器，其作用不是纸上谈兵的，是为了打赢战争的，并要通过实战检验是否合格或真的优秀。其中最大差异是，M1A2的复合装甲(陶瓷)材料十分优异，这点国内技术尚有差距；M1系列因基型设计年代很早而导致到了M1A2最新型号时，其优化程度并不高，99A是后起之秀，吸纳了大量国际先进设计，因而通过优化设计和新技术运用，弥补了装甲材料的缺陷——但是在战场上，99A和M1A2在有效的远距离交战范围内对射，99A的复合装甲能不能向M1A2在实战中表现的那样坚韧，尚无结论。。。坦克的“中枢“即火控系统和电子信息化装备，M1A2占优，99A是国产，虽然功能和特性上比M1A2有所丰富和拓展，但美国的电子工业水平特别是军工航太领域的，公认的世界一流，何况还有英、德等同盟的技术分享加持。比如说，在复杂的战场环境下，主战坦克的火控系统和电子装备如何避免光电干扰，这点上M1A2是很有自信的。。最后一个是“经验”方面，M1系列的“从业背景优势”有3个，1是百年来美国坦克装甲兵的技术发展积累、2是百年来美国坦克的历经多次实战考验的沉淀（M1系列本身就经历了几次实战）、3是高科技战争环境下，装甲兵（坦克）与其它兵种的协同作战能力 也很重要。“经验”很重要，不但在工作竞争中，经验多者会胜出，战场也一样，历史教训就很多，比如二战期间德军研制的5号黑豹中型和6号虎1重型坦克，虽名声大作（黑豹被誉为二战最佳坦克之一，也影响了战后一些主战坦克的设计），但在初期都因各种设计缺陷、故障以及战场环境的影响，并未发挥出战力反而遭受了很大损失。有的设计和技术，不经过实战检验，是发现不了问题的。。因此，说“谁更强”，目前只能停留在“纸上谈兵”的层面。

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